الزيت الهيدروليكي| كيفية الاختيار ووقت الاستبدال

الزيت الهيدروليكي

يشيع استخدام الزيت الهيدروليكي في المركبات ذات نظام التوجيه الهيدروليكي، مما يسمح للسائق بإدارة عجلة القيادة بسهولة. في هذه المقالة، سوف نتعرف على الزيت الهيدروليكي للسيارة ونرى متى يتم تغيير هذا الزيت في سيارات مختلفة وكيف يتم تغييره.

ما هو الزيت الهيدروليكي؟

الزيت الهيدروليكي أو السائل الهيدروليكي هو سائل ينقل الطاقة في الآلات الهيدروليكية. تشمل المعدات التي تستخدم الزيت الهيدروليكي المجارف الميكانيكية والمكابح الهيدروليكية ونظام التوجيه بالإضافة إلى نظام نقل المركبات. ستعمل الأنظمة الهيدروليكية المذكورة أعلاه بشكل أفضل عندما يكون للزيت الهيدروليكي انضغاطية(compressibility) صفر.

تولد الأنظمة الهيدروليكية الكثير من الحرارة أثناء العمل، والتي تحدث في بعض الحالات بسبب تشغيل المحركات والمضخات. إذا لم يتم إطلاق هذه الحرارة المتولدة بشكل صحيح من هذه الأجزاء، فسوف تتسبب في تلف الأوعية والأجزاء الداخلية للنظام الهيدروليكي بمرور الوقت. لهذا السبب، عندما يعود الزيت إلى خزانه، فإنه يمر عبر المسار لخفض درجة حرارته. على العكس من ذلك، يمكن للسائل الهيدروليكي توفير الحرارة للنظام أثناء “البداية الباردة”(Cold Start).

الزيت الهيدروليكي

كيف يعمل نظام التوجيه الهيدروليكي للسيارة؟

في الصورة أدناه، يمكنك رؤية الشكل العام لنظام التوجيه الهيدروليكي للسيارة. في هذا النظام، يتم تطبيق القوة الهيدروليكية على النظام لزيادة الطاقة، وفي النهاية، يتم تبسيط دوران عجلة القيادة. يتم توفير هذه القوة الهيدروليكية من خلال مكونات الصورة أدناه. أخيرًا، يتم استخدام آلية اقتران لإقران النظام الهيدروليكي مع جهاز التوجيه.

نظام التوجيه الهيدروليكي

ما الذي يسبب تشحيم نظام التوجيه الهيدروليكي؟

نظرًا لحقيقة أن التوجيه الهيدروليكي للسيارة يستخدم نظامًا عالي الضغط لتوفير الطاقة الهيدروليكية، فإن فشل أي موانع تسرب، سواء كانت حلقات أو حشيات داخلية، يمكن أن يتسبب في التزييت. سيؤدي استخدام الزيوت غير المناسبة والقيادة في البيئات الملوثة والفشل في تغيير الزيت الهيدروليكي في الوقت المناسب إلى تآكل هذه المكونات المرنة والبوليمرية وفي النهاية التزييت.

هل جميع الزيوت الهيدروليكية متشابهة؟

الاعتقاد الخاطئ هو أن جميع زيوت التوجيه الهيدروليكية هي نفسها، وفي كثير من الحالات، يوصي التجار بنوع واحد من الزيت لجميع المركبات. تستخدم بعض السيارات زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) مثل MERCON و DEXRON. تستخدم بعض السيارات الأخرى أيضًا نوعًا خاصًا من الزيوت الأساسية الاصطناعية. تتمتع الزيوت الاصطناعية بهذه الخاصية لتعمل بشكل جيد في درجات الحرارة المنخفضة.

هل هناك حاجة لتغيير الزيت الهيدروليكي؟

يعمل الزيت الهيدروليكي على تسهيل تدوير عجلة القيادة، ولكن له أيضًا وظائف أخرى، بما في ذلك خصائص التزييت ومقاومة التآكل. بمرور الوقت، تتضاءل هذه الخصائص، وتتراكم الرواسب والملوثات أيضًا بمرور الوقت في مناطق رئيسية مثل الترس الصغير ووعائه. لذلك، يجب تغيير هذا الزيت على فترات منتظمة.

لكن السؤال الرئيسي هو متى يجب تغيير الزيت الهيدروليكي. الإجابة على هذا السؤال موجودة في دليل السيارة. بالطبع، هذا غير مذكور في كثير من كتيبات السيارات، كقاعدة عامة، عندما يكون لون الزيت الهيدروليكي غامقًا أو أسودًا، أو كل 80000 كيلومتر، يجب تغيير هذا الزيت. بالإضافة إلى ذلك، في حالة سماع ضوضاء من المضخة الهيدروليكية، يجب تغيير الزيت وتنفيس الدائرة.

كيف نعرف ما إذا كنا بحاجة إلى تغيير الزيت الهيدروليكي؟

إذا سمعت صوت عويل أثناء تدوير عجلة القيادة، فهذا يعني أن مستوى الزيت الهيدروليكي ناقص. في الواقع، يشير صوت العويل والزيت المتسخ إلى أنه يجب تغيير الزيت في أسرع وقت ممكن. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا، فهذا يعني أن هناك تسربًا للزيت في مكان ما في النظام.

تغيير الزيت الهيدروليكي

ما هي الزيوت التي تحل محل الزيت الهيدروليكي؟

بشكل عام، لا يمكن استخدام أي زيت كبديل للزيت الهيدروليكي، لأن كل زيت له إضافاته الخاصة والمواد المضادة للتآكل، واستخدام أي واحد مكان آخر يمكن أن يتسبب في فقدان الأجزاء والأوعية في النظام الهيدروليكي للسيارة. بالطبع، تستخدم بعض شركات السيارات أيضًا زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) كزيت هيدروليكي.

ماذا يعني زيت ATF في نظام التوجيه الهيدروليكي؟

يمكن للعديد من السيارات المصنعة بين 1980 و 2000 استخدام زيوت ATF كبديل للزيوت الهيدروليكية. عادةً ما تكون هذه الزيوت باللون الكهرماني أو الأحمر أو الأخضر بحيث يمكن تمييزها عن زيت المحرك.

ماذا يعني زيت DEXRON II أو DEXRON III؟

كان Dexran هو الاسم التجاري لمجموعة زيوت ATF المصنعة بواسطة جنرال موتورز. يمكن لزيوت ATF الأخرى المنتجة بموجب ترخيص جنرال موتورز أيضًا استخدام مصطلح dexran ، متبوعًا بالحروف DEXRON ، متبوعًا بالحروف من “B” إلى “J”. في حالة عدم وجود هذه الرسائل، فهذا يعني أن هذه الزيوت لم يتم إنتاجها بموجب ترخيص شركة جنرال موتورز. يتم تعيين هذه السوائل أيضًا بأحرف يونانية للإشارة إلى ترتيب الإنتاج والمعايير المقدمة.

تم إنتاج كل من زيوت Dexran على مر السنين، وبمرور الوقت، تحسن الأداء وخصائص مقاومة التآكل لكل منهما. لاستخدام هذه الزيوت، يجب الرجوع إلى دليل السيارة، ولكن عادة، يمكن أن تحل الزيوت القياسية الأعلى محل الزيوت السابقة. على سبيل المثال، يمكن استخدام زيت Dexran III بدلاً من Dexran II.

زيت DEXRON II

ما هو زيت ميركون؟

يعتبر زيت Mercan أيضًا أحد زيوت ATF التي تنتجها شركة Ford، والتي يمكن استخدامها كبديل للزيت الهيدروليكي. بالطبع، يجب أن يكون الأساس الرئيسي للاختيار هو دليل السيارة

كيف تغير الزيت الهيدروليكي؟

يمكن تغيير الزيت الهيدروليكي بطريقتين. في الطريقة الأولى، وهي طريقة أبسط، لا يتم تصريف الزيت بالكامل من الدائرة، ولكن في أوقات مختلفة، يتم إزالة الزيت القديم من الخزان العلوي ويضاف إليه زيت جديد لتغيير الزيت الهيدروليكي في عدة خطوات. وفي الطريقة الثانية، يتم تصريف الزيت الهيدروليكي تمامًا من القاع ويضاف الزيت الجديد من الأعلى، ويستمر ذلك حتى يتم تصريف الزيت القديم تمامًا. في ما يلي، سوف نفحص هاتين الطريقتين بصريًا.

طريقة بسيطة لتغيير الزيت الهيدروليكي للسيارة

تتمثل الخطوة الأولى في تغيير الزيت الهيدروليكي للسيارة في العثور على خزان الزيت الهيدروليكي، والذي يُشار إليه عادةً باسم “عجلة القیاده” على غطاء الخزان.

تغيير الزيت الهيدروليكي

الخطوة 1: إخلاء الزيت من الأعلى

بمساعدة مضخات الشفط أو طاقة المختبر أو حقنة كبيرة، يمكنك تفريغ الزيت الهيدروليكي القديم إلى بداية خط “Min” لخزان الزيت. في بعض السيارات، تكون المسافة من “مين” إلى “ماكس” قصيرة جدًا، لذلك في هذه الحالة، قم بإزالة الزيت من النظام قدر الإمكان. في نهاية العمل، سنشرح كيفية تهوية النظام.

تغيير الزيت الهيدروليكي

بعد ذلك، أثناء تصريف الزيت، أضف زيتًا جديدًا إلى النظام من الأعلى. يمكنك استخدام قمع للقيام بذلك. أضف الزيت إلى نقطة “ماكس” في النظام. لاحظ أنه يوجد في بعض السيارات مؤشرين، ساخن وبارد، للزيت الهيدروليكي. لهذا السبب، عند التحقق من كمية الزيت، انتبه لما إذا كان ساخنًا أو باردًا. أغلق غطاء الخزان بعد ملئه بالزيت.

تغيير الزيت الهيدروليكي

الخطوة 2: قم بتشغيل السيارة

بعد إغلاق غطاء خزان الزيت الهيدروليكي، قم بتشغيل السيارة وبعد حوالي 30 ثانية إلى دقيقة واحدة، أدر عجلة القيادة إلى اليسار واليمين مرتين إلى ثلاث مرات حتى يتدفق الزيت بالكامل في النظام.

في الخطوة التالية، كرر الخطوتين الأولى والثانية حتى يحل الزيت القديم محل الزيت الجديد في بضع خطوات. بعد تكرار هذا عدة مرات، يمكنك أن ترى بوضوح التغيير في لون الزيت. في الصورة أدناه، بالترتيب من اليسار إلى اليمين (الحاوية الثانية إلى الرابعة)، تم تصريف الزيوت، وفي الخطوة الأخيرة (الجانب الأيمن من الحاوية) كان هناك زيت صافٍ في النظام. تظهر الحاوية الأولى من الزيت من اليسار أيضًا زيتًا طازجًا، والذي يمكن رؤيته من خلال مقارنة الحاوية الأولى والأخيرة بنتيجة مرضية.

الخطوة 3: التهوية

قد يحتوي النظام الهيدروليكي بالفعل على هواء، أو قد يكون بعض الهواء قد اخترق الدائرة الهيدروليكية عن طريق تصريف الزيت وإضافة الزيت. للتنفيس، افتح غطاء خزان الزيت أولاً ثم قم بتشغيل السيارة. أدر عجلة القيادة إلى اليسار واليمين. إذا سمع صوت عويل من المضخة الهيدروليكية، فعادةً ما يشير ذلك إلى وجود هواء في النظام. أدر عجلة القيادة إلى اليسار واليمين عندما يكون غطاء الخزان مفتوحًا.

بعد تكرار هذا عدة مرات، سترى فقاعات هواء أعلى الخزان تشير إلى خروج الهواء من النظام الهيدروليكي. سيؤدي هذا على الأرجح إلى خفض مستوى الزيت الهيدروليكي للسيارة ، والذي يمكنك إعادة تعبئته.

الطريقة الرئيسية لتغيير الزيت الهيدروليكي

في الطريقة السابقة، لم تتم إزالة الزيت تمامًا من الدائرة الهيدروليكية، ولكن في هذه الطريقة، سيتم إزالة الزيت تمامًا من دائرة التصريف والزيت الجديد.

الخطوة 1: ضع السيارة على الرافعة

في الخطوة الأولى عليك أن تضع السيارة بأمان على الرافعة بمساعدة الرافعة والقبو حتى تتمكن من قلب عجلة القيادة بسهولة، لأننا في هذه الخطوة لا نريد تشغيل السيارة بخزان فارغ.

الخطوة 2: إخلاء الزيت من الأعلى

في هذه المرحلة، قدر الإمكان، يجب أن نقوم بتصريف الزيت في النظام من الأعلى بمساعدة قوة المختبر أو جهاز شفط الزيت أو حقنة كبيرة. عندما يتم تصريف معظم الزيت الموجود في الدائرة، دون قلب السيارة، قم بتدوير عجلة القيادة عدة مرات إلى اليسار واليمين للسماح بدخول الزيت المتبقي إلى الخزان. ثم صفي الزيت من الخزان مرة أخرى.

الخطوة 3: ابحث عن أنابيب الذهاب و الإیاب للزيت

بعد ذلك نحتاج إلى إيجاد أنابيب عودة الزيت. عادةً ما يكون أنبوب الإرجاع عبارة عن أنبوب عالي الضغط وأنبوب الإرجاع عبارة عن أنبوب ضغط منخفض. عادة ما يتم تأمين أنابيب الضغط المنخفض بمشابك يمكن فتحها باستخدام الزردية، لكن أنابيب الضغط العالي لا تفعل ذلك.

أنبوب الضغط المنخفض والمشابك المرتبطة

الخطوة 4: افتح أنبوب الضغط المنخفض

في هذه المرحلة، يجب عليك فتح مشبك أنبوب الضغط المنخفض ونقل الزيت المستخرج إلى الحاوية بمساعدة قمع وحاوية. لاحظ أنه في بعض السيارات، يقع هذا المنفذ بجوار مولد التيار المتردد للسيارة، وسيؤدي خروج الزيت وانسكابه على مولد التيار المتردد للسيارة إلى تعطله بالتأكيد. لذلك، في هذه الحالة، من الأفضل وضع النايلون أو الورق المقوى على المولد.

تغيير الزيت الهيدروليكي

مع فتح الأنبوب وخروج الزيت، أدر عجلة القيادة إلى اليسار واليمين مرة أخرى في وضع إيقاف التشغيل لإزالة الزيت المتبقي من النظام مرة أخرى.

الخطوة 5: أضف الزيت من الأعلى

في هذه المرحلة، نضيف الزيت إلى النظام من الأعلى ونستمر في هذه العملية حتى يصبح لسائل المخرج لونًا واضحًا. وبعد ذلك، من خلال تدوير عجلة القيادة مرة أو مرتين، يمكننا تصريف المزيد من الزيت. بالطبع، إذا لم يكن بجانبنا شخص آخر، فليس من الضروري القيام بذلك.

تغيير الزيت الهيدروليكي

أخيرًا، بعد إغلاق أنبوب الضغط المنخفض والتجهيزات ذات الصلة، أضف الزيت مرة أخرى حتى يمتلئ خزان الزيت.

الخطوة 6: قم بتشغيل السيارة

في هذه المرحلة، لا تزال السيارة مثبتة على الرافعة. أغلق غطاء الخزان وقم بتشغيل السيارة حتى تتمكن المضخة من تحريك الزيت في النظام بسرعة التباطؤ. بعد 4 أو 5 ثوانٍ فقط، أطفئ السيارة وافتح غطاء الخزان. سنرى أن مستوى الزيت في الخزان قد انخفض قليلاً.

الخطوة 7: اخفض السيارة من الرافعة

بعد إنزال السيارة من الرافعة، قم بتشغيلها وافحص بعناية تقاطع أنبوب الضغط المنخفض بحثًا عن التسريبات في النظام. أخيرًا، يمكنك تنفيذ خطوات التهوية كما في السابق عن طريق التحرك بشكل غير مباشر مع السيارة لمدة 5 إلى 10 دقائق ثم عندما تكون السيارة قيد التشغيل، يمكنك التحكم في مستوى الزيت الهيدروليكي وإضافة الزيت إذا لزم الأمر.

منشور ذات صلة
5 Minutes

المحركات الخطية والتوربينية وأنواع ترتيب الأسطوانات

أمير مقدم

فيما يتعلق بمقارنة استهلاك الوقود للمحركات الخطية والتوربينية، لا يمكن تقديم إحصائيات دقيقة؛ لأنه بفضل التقنيات الجديدة وقوانين الوقاية البيئية الحكومية، خضعت المحركات توربينية لتغييرات كبيرة أدت إلى تقليل التلوث واستهلاك الوقود بشكل كبير.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

السلة